По оценкам сети ЭЗС Malanka, количество электромобилей в Беларуси уже превысило 1600 автомобилей. Потребление энергии при этом увеличилось в 4 раза и достигло 6,4 миллиона кВт⋅ч.
Эксперты уверяют, что если нынешние меры по стимулированию покупки электромобилей сохранятся, а также будут приняты новые, то ситуация резко изменится. К 2030 году по дорогам страны может колесить свыше 500 тысяч электромобилей. Они будут потреблять порядка 2,3 миллиарда кВт⋅ч, что составит десятую часть общей мощности БелАЭС.
Еще в июне 2020 года количество электромобилей в Беларуси оценивалось в 400 штук. Но после отмены НДС и таможенной пошлины, ввоз машин возрос лавинообразно. Национальный оператор по развитию в Беларуси сети электрозаправочных станций — ПО «Белоруснефть», которому принадлежит бренд Malanka, — прогнозирует дальнейший значительный рост количества электротранспорта.
Эксперты, основываясь на данных BloombergNEF и Международного энергетического агентства, ожидают, что в Беларуси будет:
- к концу 2021-го года 5000 электрокаров,
- в 2022 году — 25 800,
- в 2023 году — 54 000,
- в 2024 году — 82 800,
- в 2025 году — 112 200.
Однако существует и более агрессивный сценарий, по которому количество электромобилей составит к 2025 году более 230 тысяч.
В соответствии с таким прогнозом заранее выстраивается и сеть электрозаправочных станций. Только за этот год их количество увеличилось с 200 до 400 штук. Сейчас Malanka делает упор на установку быстрых зарядных станций мощностью 50 кВт. В ближайшие годы появятся супербыстрые зарядки, способные за несколько минут зарядить современные электромобили.
Цифра в 112 200 электромобилей к 2025 году — это еще не самый оптимистичный прогноз. В Malanka уверены, что если государство и дальше будет стимулировать физические и юридические лица переходить на экологичный электротранспорт, то речь может идти даже о 230 000 электрокаров.
Дополнительные меры поддержки обсуждались во время первого белорусского форума по развитию электромобильности E-mobility-2020. Предлагалось выдавать льготные кредиты на покупку электромобилей, предоставить льготное налогообложение компаниям, которые пересадили своих водителей на электрокары. Обсуждалась возможность разрешить авто с зелеными номерами двигаться по полосе для общественного транспорта. А электрическим грузовикам дать возможность бесплатно пользоваться платными дорогами.
Если все необходимое будет сделано, то к 2030 году доля электротранспорта в национальном автомобильном парке может составить порядка 14%. Это 565 тысяч электромобилей с потребляемой ими электроэнергией, равной минимум 2,3 миллиарда кВт⋅ч.
Андрей Котик, заместитель генерального директора ПО «Белоруснефть» говорит следующее:
«С одной стороны, это может показаться слишком амбициозным планом, а с другой, обратите внимание, как быстро меняется ситуация на рынке EV».
«Достаточно взглянуть, как быстро эксперты корректировали свои прогнозы по количеству электромобилей в мире к 2030 году. Пару лет назад считалось, что к этому моменту каждое четвертое авто будет на электротяге. А сейчас мировые эксперты сходятся во мнении, что уже каждое второе».
«Мировые автоконцерны (BMW, Renault) уже заявили о своем намерении отказаться от производства авто с ДВС. Они хотят сосредоточиться на выпуске только ev-автомобилей. Целый ряд стран не побоялись озвучить даже даты полного отказа от ДВС. Норвегия — 2025 год, Китай — 2025-й, Израиль — 2030-й, Великобритания — 2030-й, Франция — 2040-й».
«Мы, надеемся, что Беларусь продолжит вести активную работу по развитию рынка электромобилей. И в скором времени станет в один ряд с передовыми странами использующие EV».
Количество электромобилей в Беларуси уже превысило 1600 автомобилей.
С 1 января вводится плата за зарядку электромобилей на всех ЭЗС Malanka
